中国物流与采购联合会发布的2021年1月份中国物流业景气指数为54.4%较上月回落2.5个百分点；中国仓储指数为52.2%，较上月回升0.7个百分点。从后期走势看，新订单指数为52.9%；业务活动预期指数为52.7%，物流行业后续仍将保持平稳增长的态势。
与2020年的低迷开局有所区别是，这份物流业景气指数显示出2021年物流运行开局良好。万联网记者注意到，从2021年1月份至今，物流圈子颇不平静，连续发生多起投资、加码、相互合作事件。新的一年新的机遇，可以看出，物流玩家们正在蓄势待发，构建新的竞争局面。
危机四伏的物流市场，随着价格战愈演愈烈，单打独斗的战略让一些玩家开始略显吃力，一些玩家开始转换思路，寻求合作，共谋生路。万联网记者注意到，2021年的第一个月尚未结束，在通达系中向来低调的韵达却已频频出手。
1月13日，韵达速递与苏宁物流在上海签订合作协议。根据协议，双方将在多方面开展深入合作，通过优势互补、互通有无、充分发挥各自优势，共同打造全国性设施网络平台，从而促进双方设施网络优化和升级，实现共赢。
1月25日，德邦物流股份公司发布公告称，拟对2020年度非公开发行A股股票的发行对象进行调整，将本次非公开发行的发行对象由福杉投资调整为福杉投资的母公司韵达股份，拟定增募资不超过6.14亿元。发行完成后，韵达将持有德邦6.5%的股权，成为德邦的第二大股东，推进双方在销售资源共享、约定对应比例收益的分配、加强末端网点协同等方面的合作。
此次合作，被外界认为是明智之举，在物流市场竞争日益激烈的情况下，这种抱团取暖的方式无疑可以让韵达和德邦形成优势互补，增加竞争的砝码。
除了韵达在寻求合作外，万联网记者注意到，在政策的推行下，供应链的重要性已经成为共识，为了抓住这个新赛道，一些快递物流企业间内部动作不断，纷纷加码供应链。
近日，京喜快递成立了4家供应链管理公司，分别是河南京喜供应链管理有限公司、西藏京喜供应链管理有限公司、福建京喜通物流有限公司。
其中，1月11日，河南京喜供应链管理有限公司成立，注册资本100万人民币，公司经营范围包含供应链管理服务；1月12日，浙江京喜供应链科技有限公司成立，注册资本1000万；西藏京喜供应链管理有限公司成立于2021年1月15日，注册资本100万人民币；福建京喜通物流有限公司成立于2021年1月18日，注册资本1000万。以上供应链管理公司均由京喜快递的运营主体广东弘邦拓先物流科技有限公司全资控股。
在供应链赛道，顺丰可谓是堪称老玩家。2021年，顺丰仍然延续2020年供应链的战略目标，继续加码供应链布局。1月28日，黑龙江省驿加易科技有限公司成立，注册资本100万元人民币。企查查股权穿透显示，深圳市顺丰创兴投资有限公司占比60%。
1月11日，据企查查显示，德邦物流股份有限公司对外投资新增一家公司——嘉兴宣德供应链管理有限公司，注册资本为100万，公司经营范围包含供应链管理服务，且由德邦全资控股。
从上述案例来看，2021年，物流企业加码供应链的步伐已经明显加快，随着顺丰、京喜快递、德邦物流等物流企业相继涌入，未来单纯的物流配送领域上可供施展的舞台已经有限，转型为供应链一体化服务平台成为共选。
与此同时，万联网记者注意到，在新的一年，一些物流行业板块也蕴含了新的机遇。一些头部企业正在暗中布局，绘制新的蓝图。
疫情的到来，使得鲜少被提及的冷链以前所未有的高调出现在大众眼前。如今，曾被认为物流行业短板的冷链，正迎来“高光”时刻。在国家的号召下，各大快递物流企业纷纷行动起来。
例如，在2021全国网上年货节期间，苏宁物流推出“苏鲜达”冷链物流服务，为生鲜客户提供从仓储到末端配送的全链路解决方案。依托苏宁物流遍布全国的同城网络，“苏鲜达”可将商品24-48小时内送达消费者。
中通快递股份有限公司公开一条名为“中通冷链”的商标信息，申请日期为2021年1月14日，国际分类分别涉及35-广告销售、39-运输贮藏，商标状态均为“商标申请中”。
除此之外，1月14日上午10点，一辆满载牛羊肉的韵达冷藏车，从韵达青海西宁公司出发，经过30个小时的长途行驶，顺利抵达韵达上海分拨中心，韵达快递小哥当天将这些新鲜牛羊肉派送至消费者餐桌。这标志着，韵达青海牛羊肉冷链专线正式开通。
可见，在快递市场相对饱和的情况下，冷链物流无疑是快递物流企业家们进军的下一目标。相信在政策的支持下，随着大量玩家涌入，冷链将迎来新的发展。
除冷链物流外，万联网记者梳理发现，物流快递企业家们在航空领域也动作不断。
近年来，随着国内物流的迅速发展，人们在享受越来越便宜的快递价格的同时，对快递服务的时效性要求也逐渐提高，因此，高效物流逐渐成为企业家们追逐的目标。
作为快递行业的巨头，顺丰在航空领域的布局快人一步。
在航空机队规模上，2021年1月2日凌晨，顺丰航空有限公司第62架全货机平稳飞抵深圳宝安国际机场，正式向机队报到，随后将投入航线运行。紧接着，1月18日，顺丰航空宣布，第63架全货机（B767-300，B-220H）完成客改货程序，正式加入机队。新运力计划投入区域枢纽航线，将助力保障即将到来的快递物流“春运”高峰。
在航线方面，据电商报报道，1月16日，顺丰航空还迎来了2021开年来国际货运航线的首度拓展，正式开通运行“西安=东京”定期全货运航线。该航线由顺丰航空B767-300型全货机执飞，每周运行1班，为中日跨境物流搭建了又一条高效稳定的航空货运通道。同时，在2020年12月31日，湖北鄂州民用机场顺丰航空基地启动建设，提升顺丰航空资源效率的湖北鄂州花湖机场近日正在加速建设。
值得一提的是，无人机作为顺丰在航空领域的重要部署，目前，顺丰无人机已在江西、四川、武汉、舟山、大湾区等地区实现物流运输的常规化运营，运营场景包括乡村配送、特色经济、海岛运输、城际运输等。
总体来看，2021年以来，各大物流快递企业仍在持续竞逐和发力，如何保持优势、如何在全新领域占有一席之地，将成为它们共同的目标。
来源：万联网
